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      El Starfire fue una derivacion de intercepcion todo tiempo, del primer jet de combate, en entrar en servicio con la USAF, el F-80. El Shooting Star fue concebido durante la Segunda Guerra Mundial, alrededor del nuevo concepto de propulsion a Jet, pero el P-80 llego demasiado tarde para entrar en combate, fue empleado en la posguerra, reemplazando los escuadrones equipados con P-47 y algunos de P-51. De el se derivo una version de entrenamiento, el T-33, ambos aparatos sirvieron con distincion durante los primeros años de la posguerra, se penso en una version de caza todo tiempo, asi que se le agrego un radar al T33, con un armamento de cañones. Esta version llevo a cabo la primera intercepcion sin contacto visual con el enemigo durante la Guerra de Corea. El concepto de Caza todo tiempo, es por un avion que pueda volar eficientemente sin importar las condiciones de luminosidad y climaticas. Es mas que un caza nocturno, es un aparato que pueda operar en los frios vientos del Artico, o durante un dia lluvioso. Regularmente estos cazas llevan el mejor motor de su epoca, aunado al mas potente sistema de deteccion lejana, en su tiempo esto lo logro el Starfire, participando en numerosas misiones en Korea y formando el nucleo de interceptores del recientemente formado Air Defense Comand.
Para inicios de los cincuenta, y enfrente de los MiG 15 de ala en flecha, se noto que el F-96 Starfire ya estaba un poco obsoleto, esto se remedio en la version C, que integro las mejoras posibles, una ala mas delgada, timones en flecha y un armamento aumentado. Esto ultimo fue una leccion muy duramente aprendida en Korea, los sovieticos fabricaban aviones muy resistentes y el armamento de 12.7 mm no tenia el suficiente poder como para destruir los nuevos bombarderos estrategicos sovieticos, asi que se aumento el armamento a cañones de 20 mm y cohetes no dirigidos. Una salva de estos ultimos podia despedazar cualquier formacion de bombarderos sovietica que se presentara.
A pesar de haber logrado algunos exitos en Korea y de ser el avion mas numeroso en el ADC, fue urgente reemplazar el Starfire, era demasiado lento, pesado y mal armado para enfrentarse a los nuevos bombarderos sovieticos supersonicos, asi que fue reemplazado por la nueva generacion, los Century, que abrieron una nueva era en la tecnolgia aeronautica.
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Para el F-94C
Pais de origen: Estados Unidos
Tipo: Caza biplaza todo tiempo
Motor: Pratt & Whitney J-48-P5, con 3969 Kg de potencia
Performance: Maxima velocidad: 941.4 km/h a 6706m. Ascenso 2432m en 1 minuto. Techo de servicio 15667 m. Alcance 1931 Km.
Peso: 5760 Kg. vacio y 10977 Kg cargado.
Dimensiones: 12.93 m envergadura, 13.56 m longitud; 4.55m de altura, 31.40 m2 de Carga alar.
Armamento: 24 x 2.75" misiles Mighty Mouse no guiados, 48 mas en pods alares.
Fuerza Aerea de Estados Unidos.
CAPTURADOS
No hay evidencia de ningun aparato capturado
Este modelo tiene la distincion de ser el primer modelo de un avion en plastico fabricado por Revell, esta en escala 1/53, y fue el que inicio la historia, en sus momento no habia una escala estandarizada, y se calculaba su tama�o para ajustarse a la caja, a pesar de su considerable antiguedad, es un muy buen modelo, ajusta bien, esta bien proporcionado y aunque muchas de sus piezas son solidas, no es demasiado pesado, nunca he ensamblado uno directo de la caja, consegui uno ya ensamblado de segunda mano y es el que aparece en la galeria, reconstrui piezas, pero no pude acceder al interior de la cabina, y el capacete esta muy sucio. Se que Revell lo edito hace unos tres a�os y en cuanto compre uno, lo describire con detalle. Heller tambien produjo una version, pero del mas primitivo B, armado con ca�ones. Es un muy buen modelo, las calcomanias son de primera, comparte las piezas con la serie T-33.
Esta galeria esta en construccion, pronto se agregaran los modelos.
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FUERZA AEREA NORTEAMERICANA FA-880 Este aparato lleva el acabado de las unidades articas, alas y timon en rojo brillante, para ser facilmente encontrado en caso de accidente, en esa estrategica zona del mundo, el mayor enemigo era el clima y no los sovieticos, muchos aparatos se perdieron en el lejano norte, y quedaron ahi. Usualmente solo se recuperaba a la tripulacion. |
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FUERZA AEREA NORTEAMERICANA FA-408 Siguiendo las instrucciones de Heller al pie de la letra, este es un Starfire, de modelo B con cañones en las alas, representa un aparato del 319 FIS en Korea, modelo Heller Lodela, pintura de Testors, calcomanias de los viejos modelos de Necomisa a friccion, barnizado con acrilicos. |
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USAF PROTOTIPO FA-966 El modelo original de Revell Lodela, actualmente es un modelo de coleccion, representa el prototipo de modelo C, con modificaciones aerodinamicas. Este modelo fue totalmente reconstruido, de un original muy da�ado que consegui de un amigo, le fabrique los timones, algunos pedazos del fuselaje, fue totalmente despintando y repintado en Model Master. Las insignias y codigos estan resaltados y fueron pintados, jamas tuve el juego de calcomanias en mis manos. |
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USAF FA-504 Este otro modelo pertenece a una pequeña coleccion que adquiri de un amigo, voy a reconstruirlo en una version basada en Islandia. | |
Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 Una mirada al panel de instrumentos delantero, todavia tiene mucho sabor a Segunda Guerra Mundial.
FOTO 2 Una hilera de aparatos en la pista, el aparato era demasiado complejo y de dificil mantenimiento.
FOTO 3 Al final de su vida operativa, los A fueron reelegados a diferentes misiones, aqui sirviendo como avion de acompañamiento a algun proyecto en los sesentas, la O en el timon es por Obsoleto.
FOTO 4 Los "dientes" del Starfire, los cohetes Mighty Mouse, en andanada, podia frenar al Starfire en seco.
FOTO 5 Un ejemplar preservado de la Guardia Nacional de Vermont
FOTO 6 Los muchachos de Syracuse NY, volaron el Starfire por muchos años.
FOTO 7 En aproximacion final, con una magnifica decoracion, este Starfire fue la base del modelo de Heller.
FOTO 8 En exhibicion estatica, se pueden ver los cohetes no dirigidos que eran el arma principal del Starfire.
Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.
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